Une défaillance majeure ou critique impose une contre-visite. Voici ce qu'elle vérifie, dans quel délai, et comment l'aborder sans mauvaise surprise.
Tout part du procès-verbal. Chaque défaillance relevée appartient à l'un de trois niveaux, et c'est ce niveau qui décide de la suite.
Signalée, mais sans contre-visite. Le contrôle est validé. Il est tout de même conseillé d'y remédier.
Contre-visite obligatoire. Le véhicule reste autorisé à circuler pendant le délai imparti.
Contre-visite obligatoire, et circulation autorisée seulement jusqu'à la fin de la journée du contrôle.
La distinction n'est pas laissée à l'appréciation du contrôleur : elle est fixée par la réglementation, défaut par défaut.
Pour un poids lourd, la contre-visite impose souvent de revenir chargé : le freinage ne se revérifie pas à vide. Voir présenter un poids lourd en charge.
Le délai n'est pas le même pour une voiture et pour un camion, et c'est la confusion la plus coûteuse en la matière :
Le délai court à compter de la date du contrôle, celle qui figure sur votre procès-verbal. Passé ce délai, ce n'est plus une contre-visite : c'est un contrôle complet qu'il faut refaire, avec tous ses points de vérification.
C'est la raison la plus fréquente de payer deux fois. Notez la date sur votre procès-verbal, et prenez le rendez-vous de contre-visite avant même que la réparation ne soit finie si votre garage vous annonce un délai.
Seuls les points défaillants du procès-verbal sont repris, pas l'ensemble du contrôle. C'est ce qui rend la contre-visite plus rapide, et moins chère qu'un contrôle complet — son tarif dépend d'ailleurs du nombre de points à revérifier, et varie donc d'un véhicule à l'autre.
Le contrôleur peut toutefois relever une nouvelle défaillance apparue depuis, ou constater qu'une réparation en a créé une autre. C'est rare, mais ce n'est pas exclu.
Apportez le procès-verbal du contrôle précédent. Sans lui, le centre ne peut pas savoir quels points reprendre, et la contre-visite se transforme en contrôle complet.
Pour connaître le montant applicable à votre cas, appelez le centre qui a réalisé le contrôle initial, procès-verbal en main.
Une bonne moitié des contre-visites tient à des points qu'on peut vérifier soi-même la veille : ampoules et feux, essuie-glaces et lave-glace, pneumatiques — usure, pression, absence de coupure —, niveaux, et plaques d'immatriculation, dont la lisibilité et la fixation sont contrôlées.
Un véhicule propre, dedans comme sous le capot, se contrôle aussi plus facilement.
Dans le centre qui a réalisé le contrôle initial. Nos cinq centres assurent la contre-visite.
véhicules légers4 allée Larroumet et Lagarde
47550 Boé
véhicules légers, moto et quadricycle420 avenue de la Confluence
47160 Damazan
ligne poids lourd2080 rue Jean Jaurès
47550 Boé
Oui, et son tarif dépend du nombre de points à revérifier : elle ne reprend que les défaillances relevées. Appelez le centre avec votre procès-verbal, il vous indiquera le montant avant votre venue.
Ce n'est plus une contre-visite : un contrôle technique complet doit être refait, avec l'ensemble de ses points de vérification. Le délai est de deux mois pour une voiture ou un utilitaire léger, d'un mois pour un poids lourd.
C'est possible, mais le plus simple reste le centre qui a réalisé le contrôle initial : il connaît le dossier et dispose du procès-verbal.
Seulement jusqu'à la fin de la journée du contrôle, et pour rejoindre le lieu de réparation ou votre domicile.
