Le freinage se mesure en charge. Un tracteur ou un porteur présenté à vide ne peut pas être contrôlé complètement — voici la charge à prévoir, et les cas où une contre-visite l'exige.
Le contrôle du freinage est une mesure, pas une observation : le banc relève l'effort de freinage de chaque roue. Sur un véhicule lourd présenté à vide, les valeurs relevées ne représentent pas le comportement réel du véhicule en service.
Cela concerne les tracteurs, porteurs et remorques. Les véhicules spécifiques se calent directement avec le centre.
Nous prêtons la charge. Une semi-remorque chargée est à votre disposition sur nos deux sites poids lourd, et Agen Auto CT dispose en plus d'un plateau chargé pour les porteurs et les remorques à benne amovible. Vous n'avez ni à venir attelé, ni à immobiliser une remorque de votre parc.
Pour un tracteur, un porteur ou une remorque, le véhicule se présente à deux tiers de son poids total autorisé en charge. Indiquez son PTAC et son poids à vide : le calcul vous donne ce qu'il reste à charger.
F.2 et G.1 sont les repères du certificat d'immatriculation du véhicule. Les deux poids y sont écrits, inutile de les chercher ailleurs.
Les deux poids sont recopiés dans le calcul. La photo reste sur votre appareil et n’est pas conservée.
Le poids à charger
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Poids validant l’état de charge
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Le poids que le véhicule doit atteindre, chargé.
Indiquez le poids total autorisé en charge du véhicule.
Ce calcul est donné à titre indicatif et vaut pour les tracteurs, porteurs et remorques. Il ne s'applique pas aux véhicules spécifiques, dont la présentation se cale directement avec le centre.
Si le véhicule dépasse déjà les deux tiers de son PTAC à vide, il doit tout de même être présenté avec un minimum de charge : le freinage ne se vérifie pas à vide. Signalez-le au rendez-vous, la charge se cale avec le centre.
Pour une semi-remorque, la règle est différente : le poids demandé au rendez-vous est la moitié du PTAC, répartie sur les essieux.
Certaines défaillances imposent de représenter le véhicule chargé : sans charge, le freinage ne peut pas être revérifié, et la contre-visite serait à refaire. Donnez-en une photo, ou cochez ce qu'il mentionne.
La photo ne quitte pas votre appareil. Elle est lue ici même, dans votre navigateur, puis abandonnée. Rien n'est envoyé, rien n'est enregistré — ni la photo, ni le texte, ni le résultat.
À chercher dans toutes les rubriques du procès-verbal, y compris les défaillances mineures : un défaut de freinage impose de refaire le contrôle de freinage, donc de revenir chargé, quelle que soit sa gravité.
Codes reconnus sur votre photo :
Vérifiez cette liste sur votre procès-verbal avant de vous déplacer. En cas d’écart, c’est le procès-verbal qui fait foi ; pour plus de renseignements, contactez le centre.
Un doute sur votre procès-verbal, ou un cas qui n’y figure pas ? Pour plus de renseignements, appelez-nous.
Nos deux sites sont à sept kilomètres l'un de l'autre. Ils réalisent les mêmes contrôles, à une exception près : le freinage au décéléromètre ne se fait qu'à Boé.
Le rendez-vous se prend par téléphone : annoncez la catégorie et l'usage du véhicule, et précisez si vous avez besoin de la charge. Le créneau se cale en conséquence, la charge n'étant pas mobilisable en permanence.
